- PLX13A (soft)
- PLX13B (médium)
- PLX13C (hard)

- Usinage de la tranche suite au gonflement dû au traitement

- Réduction du diamêtre

- Les équipes sont composées de deux pilotes, si un pilote est absent pour une manche, l'équipe peut présenter un pilote remplaçant.

- Les points pour l'équipe et pour l'endurance seront comptés normalement, les points du pilote seront ajoutés au compteur du remplaçant et non du remplacé.

 - Chaque club qui reçoit à droit à un nombre d'invités qui viendront se mesurer aux pilotes engagés dans le championnat.

- Certains pilotes non-inscrits pourront aussi être invités

- Le total des pilotes inscrits + invités ne pourra excéder 40.

- Pour la première manche (à Eragny), les essais libres feront office de qualifications, le meilleur temps de chacun servira pour faire les différentes séries.

- Pour les manches suivantes, les séries seront faites en fonction du classement général.

- Les pilotes invités seront positionnés en fin de classement, au hasard après les pilotes inscrits.

- Si 3 manches courrues, les 2 meilleures seront retenues pour le classement

- Si deux manches courrues, la meilleures sera retenues pour le classement le classement

- Qualifications dans l'ordre d'appel du speaker.

- Finale en grille suivant le résultat des qualifications. (espace minimum d'un mêtre entre les voitures quitte à faire la grille dans les virages)

- Endurance Première manche (Eragny) : Tirage au sort.
- Endurance Manches suivantes : d'après le classement général.

- Qualifs et finales : le commissaires de course appellera des pilotes (à tour de rôle) de la manche précédente. 3 ou 4 pilotes suivant la taille de la piste. (Un R sera mis à côté du nom du pilote qui a fait le ramassage pour être sûr que cela soit équitable.

- Endurance : chaque équipe est responsable de sa voiture et de son coéquipier.

- Ce championnat est placé sous le signe du comportement correct sur la piste : les drapeaux bleus sont de mise pendant les courses, c'est à dire qu'un pilote retardataire doit faire le maximum pour ne pas géner la bagarre des pilotes qui sont devant et surtout en tête de la course.

- Pour veiller au bon fonctionnement du fair play, le commissaire de course nommera deux juges de fair play pris dans les pilotes de la manches précédentes (comme pour les ramasseurs)

- Le commissaire principal est le responsable de la manche.

- La comission des pilotes sera composée d'un membre de chaque équipe.

- Pour certaines décisions importantes, tous les pilotes pourront être convoqués pour faire un vote à main levée.

- Si le comportement d'un pilote est considéré comme litigieux sur ou en dehors de la piste, la commission des pilotes sera réunie pour décider d'une sanction.

- Manque de fair play évident et/ou comportement anti-sportif pendant une manche = stop & go de 10 secondes dans les stands

- Manquement au règlement concernant le matériel roulant :1) triche avérée = annulation de la manche / 2) Litige = Vote de la comission.

- le nombre et l'instant des contrôles techniques sera à l'appréciation du commissaire principal. Si toutefois le manque ou l'exagération des contrôles devient un problème, la comission tranchera. Le championnat est quand même basé sur la confiance, mais nous savons tous qu'elle a ces limites. En cas de suspicion sur une voiture, celle-ci pourra-t-être convoquée pour le contrôle (sauf pendant les manches de qualifs, de finales et d'endurance, la voiture sera alors amener dès la fin de la manche au contrôle, sans passage dans les stands.)

En cas d'ouverture d'un moteur, si celui-ci s'avère conforme, il sera remboursé par tous les pilotes et/ou le club organisateur.

- Un maximum de 15 équipes prendront le départ de l'endurance.

- Tous les pilotes inscrits au championnat dont l'équipe est complête participent à l'endurance.
- Les pilotes orphelins de leur coéquipiers ne peuvent pas faire l'endurance (ils peuvent toutefois trouver un pilote sur place pour reformer leur équipe).

- Si des équipes inscrites au championnat sont absentes, d'autres équipes formées sur le tas par les pilotes invités pourront prendre leurs places, sans excéder un total de 15 (à voir suivant la taille de la piste et du podium). Si trop d'équipes parmi les pilotes invités veulent faire l'endurance, la sélection sera faite en tenant compte des résultats de la journée.

- La taille de la piste n'a pas de limite, mais elle doit être conçu de manière à pouvoir accepter 10 voitures simultanément
- Il est fortement conseillé de placer le comptage (LapZ) dans une ligne droite, ( en tout cas à un endroit où les voitures passent aisément).

- Il faut absolument prévoir un stand (voiture) au bord du tracé, avant ou après le comptage pour le changement de pilote et le passage de relais lors des endurances. Il est de toute façon fortement conseillé de faire un vrai stand, cela évite que les pilotes posent ou prennent leurs voitures n'importe où sur la piste.

 - Le Diabolik Race Team met à la disposition des clubs qui le demandent :

- Comptage LAPZ (barre de comptage et PC)
- Vidéo projecteur et grand écran (1m80 x 2m4A0) (prévoir deux crochets espacés de 2 mêtres pour l'accrocher) Un cable de 10m pour raccorder le vidéoprojecteur de l'écran.
- Un sono 1000 watts + table de mixage + micro
- Balisage de la piste en plastique (gaine électrique tenu par du velcro), avec droites et vraies courbes